اعادة تشغيل السكك الحديدية لنقل مادة الاسمنت من معمل اسمنت طرطوس الى اللاذقية توفيرا للوقت والتكاليف وتأمين تورديات محددة بعد توقف دام لأكثر من عشر سنوات..وصل الى اللاذقية اليوم اول قطار محمل بمادة الاسمنت من معمل الاسمنت في طرطوس الى محطة الشحن في اللاذقية بعد جهود كبيرة بالتنسيق بين فرع المؤسسة العامة للتجارة الداخلية للمعادن ومواد البناء باللاذقية/عمران و فرعي مؤسسة الخطوط الحديدية بطرطوس و اللاذقية ومعمل اسمنت طرطوس في خطوة تهدف لتخفيف التكاليف واختصار الوقت وتأمين احتياجات المحافظة من المادة بتوريدات محددة. المهندس اياد جديد مدير فرع مؤسسة عمران باللاذقية اوضح ان القطار محمل بحوالي 300 طن من المادة كخطوة اولى و تجريبية تهميدا لاعتماده مستقبلا بشكل اساسي بما يوفر نفقات كثيرة تتعلق بتكاليف النقل وتوريد المادة الى مناطق الاستهلاك والتوزيع بشكل ثابت لافتا الى انه سيتم العمل ضمن خطة ثابته من أجل تعميم موضوع نقل الاسمنت بواسطة السكك الحديدية الى المحافظة من المعامل المتبقية في حماة وعدرا. و اشار الى ان اطلاق العمل من جديد بنقل الاسمنت بالسكك الحديدية تم بالتنسيق مع المؤسسة العامة لصناعة الاسمنت و مؤسسة الخطوط الحديدية بمتابعة من وزيرة التجارة الداخلية وحماية المستهلك طلال البرازي ومحافظ اللاذقية ابراهيم خضر السالم لإعادة نقل المادة المتوقفة منذ عشر سنوات تقريباى ععبر الخطوط الحديدية وان هذا يؤدي لتوفير المادة ضمن توريدات محددة و يختصر الوقت و التكاليف. مدير فرع الخطوط الحديدية في طرطوس الدكتور مضر الاعرج اشار خلال تعبئة القطار بالمادة من المعمل ..اننا نقوم اليوم بإجراء عملية تجريبية لاستئناف نقل مادة الاسمنت من طرطوس الى اللاذقية بعد اعادة تأهيل خط التحميل وانجاز الاعمال المدنية طوال الاشهر الثلاث الاخيرة من اعمال تنظيف و صيانة واعادة تشغيل الخط. ولفت الاعرج الى ان نقل المادة الى اللاذقية بواسطة السكك الحديدية له انعكاسات اقتصادية من ناحية التخفيف عن الطرقات واهتلاكها و اهتلاك الاليات واستهلاك الوقود مبينا ان استمرارية هذا العمل سيتم بالتنسيق مع فرع مؤسسة عمران باللاذقية لنقل مادة الاسمنت المشول بشكل يومي وحسب الحجز. واكد الاعرج ان العاملين بذلوا جهودا كبيرة في موقع المعمل باعتبار ان العمل متوقف على خط التحميل للقطار منذ فترة طويلة مؤكدا استعداد المؤسسة نقل كافة الطلبات على غرار ما تقوم به من نقل حمولات الحبوب مشيرا في الوقت نفسه الى حجم التوفير المباشر من حيث كون كلفة القطارات أقل من السيارات مع توفير غير مباشر من حيث التخفيف على صيانة الطرقات والحوادث والبيئة والمحروقات. و اشار الى ان ما يستهلكه القطار بنقل الف طن من الاسمنت يحتاج الى حوالي 40 شاحنة حيث ان حمولة القطار بين طرطوس واللاذقية حوالي 1000 طن اي بامكانه نقل بحدود 700-800 طن من مادة الاسمنت وطبعا سيتم نقل الكمية المطلوبة وفق الطلب. من جهته اشار مدير معمل اسمنت طرطوس المهندس هلال عمران الى انه بناء على طلب مؤسسة عمران لحاجتها لنقل مادة الاسمنت المخصص لها من خلال القطارات بدل السيارات تم تجهيز الخط المخصص لتحميل القطارات في دائرة التعبئة وتمت أول تجربة وهي تجربة ناجحة. و اوضح ان المعمل يجري صيانة لكامل خطوط الانتاج وبالتالي امكانية زيادة الكميات المسلمة الى مؤسسات عمران سواء في اللاذقية ام في طرطوس وباقي المحافظات وبالتالي هناك ضرورة لنقل هذه المادة بالقطار مشيرا الى ان التحميل من خلال القطار يخفف من ازدحام السيارات داخل دائرة التعبئة وحركة القطار اسهل داخل الشركة وأقل من حيث الحاجة لعدد العمال بالتحميل وهو ما يحقق ريعية جيدة لشركة اسمنت طرطوس.