رغم التراجع الحاد الذي يشهده سوق السيارات الفرنسي، ما زالت السيارات الصغيرة تفرض هيمنتها على المشهد، إذ احتدم التنافس مجددا بين أبرز الطرازات الشعبية مثل بيجو 208، رينو كليو، وداسيا سانديرو، في ظل أرقام مبيعات تعكس ضغوطا واضحة على القطاع.

وقال موقع "أوتو بلس" الفرنسي المتخصص في السيارات إن أزمة السوق تعمقت خلال فبراير/شباط، بعد أن سجلت المبيعات انخفاضًا بنسبة 14.7% مقارنة بفبراير/شباط 2025، وفق بيانات منصة السيارات الفرنسية. ولم يتجاوز عدد السيارات الخاصة المسجلة في عموم البلاد 120764 سيارة فقط، وهو رقم يعكس استمرار التحديات التي يواجهها القطاع.

وأوضح الموقع أن التراجع طال معظم الشركات الكبرى، حيث سجلت مجموعة ستالنتيس انخفاضًا إجماليًا بنسبة 7.3%، مع تراجع مبيعات بيجو بنسبة 20.7%، وDS بنسبة 22.3%. وفي المقابل، حققت أوبل نموًا لافتًا بنسبة 51.1%، بينما قفزت مبيعات فيات بنسبة 60.6%، ما يعكس تباينًا واضحًا في أداء العلامات التابعة للمجموعة. أما مجموعة رينو، فقد بدت في وضع أكثر صعوبة، إذ سجلت انخفاضًا إجماليًا بلغ 23.5%. وتراجعت مبيعات العلامة الأم بنسبة 16.5%، بينما انخفضت تسجيلات داسيا بنسبة 36.3%، في مؤشر على الضغوط التي تواجهها المجموعة في السوق المحلي. ورغم هذا المشهد الضاغط، تظل السيارات الصغيرة الأكثر جذبًا للمستهلك الفرنسي. ففي فبراير/شباط، عادت الأسماء المعتادة لتتصدر قائمة المبيعات، مؤكدة استمرار شعبيتها في المدن الفرنسية. واحتفظت بيجو 208 بالمركز الأول بعد تسجيل 4828 سيارة خلال فبراير/شباط، رغم أن هذا الرقم أقل من مبيعات يناير/كانون الثاني التي بلغت 6437 وحدة. وجاءت ستروين C3 في المرتبة الثانية مع تسجيل 4302 سيارة، محققة تحسنًا ملحوظًا مقارنة بشهر يناير/كانون الثاني. وفي معسكر رينو، واصلت رينو كليو أداءها القوي بتسجيل 3852 سيارة، متقدمة على الجيل الجديد من رينو كليو الذي سجل 2473 وحدة. أما داسيا سانديرو فجاءت في المرتبة الرابعة بـ 3766 سيارة، تلتها رينو 5 إي-تك الكهربائية بـ 2639 وحدة، ثم تويوتا ياريس بـ 2154 سيارة. وفي المحصلة، ورغم الضغوط التي تعصف بالسوق، تؤكد بيجو 208 مرة أخرى مكانتها كأكثر سيارة صغيرة مبيعًا في فرنسا خلال فبراير، محافظة على صدارتها وسط منافسة محتدمة بين أبرز العلامات.