شهد السوق الأوروبي للسيارات تحسنا طفيفا في فبراير/شباط 2026، بارتفاع إجمالي المبيعات بنسبة 1.9% مقارنة بالعام الماضي، لكن التحول الحقيقي يكمن في نمو السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، مع تزايد المنافسة من العلامات الصينية.

في هذا السياق، سجلت مجموعة ستيلانتيس ارتفاعًا بنسبة 11% في المبيعات خلال فبراير/شباط، مدفوعة بأداء قوي لكل من فيات وأوبل وسيتروين، مع زيادة إنتاج الطرازات الجديدة المبنية على منصة "سمارت كار". وساهم إطلاق غراند باندا من فيات، وفرونتيرا من أوبل، وC3 إيركروس من سيتروين في تعزيز النتائج، ما منح المجموعة فرصة لتثبيت حضورها بعد فترة صعبة.

في المقابل، لم تسجل جميع الشركات الكبرى نفس الزخم؛ فولكسفاغن حافظت على مستوى قريب من السوق، بينما سجلت مرسيدس بنز أداءً أقل قليلًا، وتراجعت BMW وهيونداي كيا أيضًا. وواجهت رينو صعوبات بسبب مشاكل لوجستية وتحولات في الطرازات، ما أدى إلى انخفاض مبيعات داسيا سانديرو بنسبة 34% و"داستر" بنسبة 31% و"جوجير" بنسبة 46%، رغم مساهمة "بيجستر" في الحد من الخسائر. شهد سوق السيارات الكهربائية بداية قوية لعام 2026، حيث تصدّر طراز سكودا روك المبيعات الأوروبية بـ8426 وحدة، متقدمًا على رينو 5 E-Tech بـ7149 وحدة، وتليهما تسلا موديل واي بـ6,601 وحدة. وفي الوقت نفسه، واصلت العلامات الصينية توسعها، مع نمو مبيعاتها بنسبة 94% في فبراير/شباط. وحققت ليامب موتور، المدعومة من ستيلانتيس، قفزة كبيرة بلغت 849%، لتصبح من أبرز اللاعبين الصينيين في أوروبا بعد SAIC وBYD وشيري. تشير البيانات إلى أن نسبة السيارات الكهربائية بلغت 19.3% من إجمالي المبيعات الجديدة في الاتحاد الأوروبي، مقابل 9.8% للسيارات الهجينة القابلة للشحن، و34.9% للهجينة التقليدية. ورغم انخفاض المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بنسبة 11% في فبراير/شباط، فإن ارتفاع أسعار الوقود بسبب الأزمات الإقليمية يزيد اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية والهجينة، ما يجعل الأشهر القادمة حاسمة لمراقبة اتجاهات السوق والتغيرات في الطلب.