أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، إغلاق تحقيقٍ شمل نحو 2.6 مليون سيارة من "تسلا"، بسبب ميزة تتيح للمستخدمين تحريك السيارات عن بعد، بعد أن تبين ارتباطها بحوادث تصادم منخفضة السرعة فقط. وكانت الإدارة قد بدأت التحقيق في ميزة "Actually Smart Summon" وتعني الاستدعاء الذكي مطلع عام 2025، عقب ورود تقارير عن ارتباطها بعدة حوادث.

ويتيح هذا النظام للمستخدمين تحريك المركبات لمسافات قصيرة في مواقف السيارات أو في باحات الملكيات الخاصة، باستخدام تطبيق على الهاتف الذكي، بحسب "رويترز". وخلصت الإدارة إلى أن الميزة ارتبطت بشكل أساسي بحوادث منخفضة السرعة أسفرت عن أضرار مادية طفيفة، مشيرة إلى أنها تلقت تقارير عن نحو 100 حادث، من دون تسجيل أي إصابات أو وفيات. وخلصت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إلى أن معظم الحوادث المُبلّغ عنها تضمنت اصطدام المركبات بعوائق مثل السيارات المتوقفة، أو أبواب المرائب، أو البوابات، وغالبًا ما كان ذلك في بداية عملية الاستدعاء عندما تكون الرؤية أو الوعي بالمحيط محدودًا. وأضافت أنه لم يتم تسجيل أي حوادث تضمنت تصادمًا كبيرًا، أو فتح الوسائد الهوائية، أو سحب أي مركبة من موقع الحادث. وقالت إن انخفاض معدل هذه الحوادث ومحدودية خطورتها لا يستدعي اتخاذ إجراءات إضافية. وذكرت الجهة التنظيمية أن شركة تسلا، التي يقودها إيلون ماسك، عالجت المشكلات من خلال سلسلة من التحديثات البرمجية التي تهدف إلى تحسين اكتشاف العوائق، والتعرّف على حجب الكاميرات، وتعزيز استجابة السيارة للأجسام المتحركة مثل البوابات. وسعت التحديثات أيضًا إلى تقليل الأخطاء الناتجة عن العوامل البيئية، مثل الثلوج أو التكاثف الذي قد يؤثر على الكاميرات. وفي الشهر الماضي، رفعت إدارة السلامة المرورية بشكل منفصل مستوى التحقيق في نظام القيادة الذاتية الكاملة من "تسلا" إلى مرحلة "التحليل الهندسي"، وهي مرحلة أكثر تقدمًا تسبق عادةً أي استدعاء محتمل، ووسّعت نطاق المراجعة ليشمل حوالي 3.2 مليون مركبة. ولا تزال ميزات مساعدة السائق والقيادة الذاتية من "تسلا" خاضعة لتدقيق تنظيمي بسبب مخاوف تتعلق بالتصادمات، ومحدودية الرؤية، ومدى كفاية تحذيرات الأنظمة للسائقين في ظروف القيادة الواقعية.