تسعى شركة نيسان إلى استعادة موقعها في سوق السيارات العالمي عبر استراتيجية جديدة ترتكز على الذكاء الاصطناعي والتقنيات الهجينة، مع إعادة إحياء طرازات شهيرة وتبسيط منتجاتها لتعزيز الكفاءة والتنافسية.

وخلال فعالية "رؤية نيسان" السنوية، التي أُقيمت في المقر الرئيسي للشركة بمدينة يوكوهاما اليابانية، كشفت الشركة المصنعة للسيارات عن تفاصيل جديدة حول استراتيجيتها لتصحيح المسار. وكما هو الحال مع كثير من التحولات في عام 2026، يبدأ كل شيء بالذكاء الاصطناعي. وإلى جانب ذلك، تخطط نيسان لإطلاق تقنية هجينة جديدة، وتقديم سيارات في فئات رئيسية، إلى جانب تبسيط تشكيلة طرازاتها للتركيز على الأساسيات.

ويستعرض موقع "موتور وان"، المتخصص في أخبار السيارات، أبرز ما جاء في هذه الفعالية من ملامح خطة نيسان للعودة. تتطلع نيسان إلى الاستفادة من طفرة الذكاء الاصطناعي عبر ما تسميه تقنية قيادة الذكاء الاصطناعي (AIDT). ولا تزال التفاصيل محدودة، إلا أن الشركة تؤكد أن هذه التقنية ستعتمد على أنظمة مساعدة السائق الحالية، مثل "ProPilot"، لتقديم تجربة قيادة شبه ذاتية أكثر سلاسة وتطورًا. وتهدف نيسان، على المدى البعيد، إلى تزويد 90% من سياراتها بتقنية القيادة الذكية.

سيارة "Elgrand"

وستكون سيارة "Elgrand" المخصصة للسوق اليابانية أول طراز مزوّد بهذه التقنية، مع توقع إطلاق نسخة مُعاد تصميمها في وقت لاحق من العام الجاري، على أن تُضاف وظائف "ProPilot" المعززة بالذكاء الاصطناعي بحلول عام 2027. وعلى صعيد السيارات الهجينة، كانت نيسان أبطأ من بعض منافسيها في تبني هذه التقنية، لا سيما في الولايات المتحدة، إلا أن هذا الواقع يشهد تحولًا ملحوظًا. وقدمت الشركة أول لمحة عن سيارة "روغ" الهجينة الجديدة (إلى جانب "إكس-تريل" العالمية) لعام 2027، والتي ستعمل بأحدث أنظمة "E-Power" الخاصة بها. ورغم محدودية التفاصيل، فإن "روغ" ستعتمد على الجيل الثالث من نظام "E-Power"، وستكون أول طراز يستخدم هذه التقنية في السوق الأمريكية. وأعلنت نيسان سابقًا أن النظام الجديد يحقق كفاءة حرارية تصل إلى 42%، متفوقًا على نسبة 41% التي أعلنتها شركتا تويوتا وهيونداي.

إحياء طراز "نيسان إكستيرا"

كما تخطط الشركة لإعادة إحياء طراز "نيسان إكستيرا"، الذي طالما ألمحت إلى عودته خلال الأشهر الماضية، قبل أن تؤكد ذلك رسميًا وتكشف أول نظرة عليه. ولا تزال المواصفات الفنية غير معلنة، إلا أن نيسان تؤكد أن "إكستيرا" الجديدة ستكون بمثابة "نبض القلب" في أسواق الولايات المتحدة وكندا، ضمن توجهها الاستراتيجي المتجدد. وأوضحت الشركة أن السيارة ستعتمد على هيكل منفصل عن الشاسيه، مع تصميم مخصص يعزز قدراتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. وفي مقابلة سابقة، أشار متحدث باسم نيسان إلى أن "إكستيرا" قد تتخلى عن محركات الأربع أسطوانات الهجينة التي يعتمدها بعض المنافسين، لصالح محرك V6 بسحب طبيعي.

عودة للهوية

وفي هذا السياق، نقلت مجلة "ذا درايف" رأي الرئيس والمدير التنفيذي الجديد للشركة،، إيفان إسبينوزا، بشأن رسالته لعشاق نيسان وخططها المستقبلية، حيث قال: "عادت نيسان لأننا عدنا إلى عملائنا. عدنا إلى هويتنا كشركة، وعدنا لإعادة اكتشاف هذه الهوية وتجديدها. سنستفيد من بعض المنتجات التي قدمناها في الماضي، تلك التي لاقت صدى لدى الأجيال الأكبر سنًا، ونربطها بالأجيال الأصغر من خلال التكنولوجيا الحديثة والتصميم العصري، مع الحفاظ على جذور نيسان وجوهر تاريخها".