كشفت فولكسفاغن عن إحدى أرخص سياراتها الكهربائية حتى الآن، طراز ID.Polo، في خطوة تراهن فيها على سلسلة من الإطلاقات الجديدة لتعزيز أرباحها من طرازاتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، ومنافسة نظيراتها الصينية.

وستُطرح سيارة ID.Polo، بسعر يبدأ من نحو 25000 يورو، وهي السيارة الرائدة في "عائلة" جديدة تضم 4 سيارات كهربائية اقتصادية ستُطرح هذا العام عبر 3 علامات تجارية تابعة لمجموعة فولكسفاغن، وهي، فولكسفاغن، سكودا، وكوبرا، وفق ما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز. وقد طُوّرت هذه السيارات بشكل مشترك، مما وفّر حوالي 650 مليون يورو من خلال تجنّب ازدواجية العمل بين العلامات التجارية، وفقًا لفولكسفاغن، التي تسعى إلى تعزيز ربحية سياراتها الكهربائية وخفض تكلفة إنتاج الطرازات ذات الإنتاج الضخم.

وقال الرئيس التنفيذي لعلامة فولكسفاغن، توماس شيفر، في فعالية أُقيمت في مارس/آذار "بهذه الطريقة نجعل التنقل الكهربائي مجديًا اقتصاديًا في فئة السيارات ذات الإنتاج الضخم، ومتاحًا للجميع". وتتشارك المركبات منصةً مشتركة، وتتكون من حوالي 80% من المكونات نفسها، وسيتم إنتاجها في مصنع واحد في إسبانيا، حيث تكاليف العمالة أقل منها في ألمانيا.

وتخوض فولكسفاغن حاليًا برنامجًا لإعادة الهيكلة على نطاق واسع، سيؤدي إلى تقليص عشرات الآلاف من الوظائف والطاقة الإنتاجية في ألمانيا. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت الشركة أنها تأمل في توفير مليار يورو بحلول عام 2030 من خلال تنسيق الإنتاج بين علاماتها التجارية الموجهة للسوق الجماهيري على المستوى الإقليمي. ويأتي إطلاق هذه العلامات التجارية في وقت تواجه فيه فولكسفاغن، التي استحوذت على ربع مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا العام الماضي، منافسةً متزايدة من شركة BYD وغيرها من الشركات الصينية المصنعة التي تسعى إلى زيادة مبيعاتها في المنطقة. ويبلغ سعر سيارة ID.Polo الأساسي ما يقارب 23000 يورو للنسخة الأساسية من سيارة BYD Dolphin Surf، التي تنتمي إلى نفس الفئة. وقال محلل السيارات في بنك ميتزلر، دانيال شوارتز، إن نقل إنتاج 3 علامات تجارية مختلفة إلى مصنع واحد خارج ألمانيا كان "خطوةً هامة" بالنسبة لفولكسفاغن ، وسيمنحها ميزة تنافسية من حيث التكلفة. وأضاف أن الشركة كانت ستجري عادةً نقاشًا مع النقابات حول "ما إذا كان ينبغي إنتاج سيارة بهذه الأهمية في مصنع معين في ألمانيا". ويرى المحللون أن انخفاض تكاليف الإنتاج في إسبانيا، بالإضافة إلى أحدث جيل من تقنية بطاريات فولكسفاغن، سيجعل مجموعة الطرازات الجديدة أقرب إلى سيارات البنزين من حيث الربحية. وسيتبع إطلاق سيارة ID.Polo الجديدة العام المقبل إطلاق سيارة ID.Every1 الأصغر حجماً والأقل سعراً، حيث تبدأ أسعارها من 20,000 يورو. وفي حين أن السيارة الأصغر ستحدد الحد الأدنى لسعر مجموعة سيارات فولكسفاغن الكهربائية التي تعمل بالبطارية، يتوقع المسؤولون التنفيذيون تحقيق عوائد أفضل من الطراز الأكبر.

وعانت فولكسفاغن من هبوط في أرباح الربع الأول، ووفق تقرير لشبكة سي إن بي سي، حذّرت شركة فولكسفاغن الألمانية العملاقة لصناعة السيارات، الخميس، من اتخاذ مزيد من إجراءات خفض التكاليف بعد إعلانها عن أرباح أقل من المتوقع في الربع الأول من العام، عازيةً ذلك إلى ارتفاع الرسوم الجمركية الأمريكية واشتداد المنافسة من العلامات التجارية الصينية. وبلغت أرباح التشغيل لأكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا 2.5 مليار يورو (2.92 مليار دولار) خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، بانخفاض قدره 14.3% مقارنةً بالعام الماضي، وهو ما يقل عن توقعات المحللين التي كانت تقارب 4 مليارات يورو، وفقًا لبيانات مجموعة بورصة لندن. وبلغت إيرادات المبيعات 75.66 مليار يورو، بانخفاض قدره 2.5% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. وكان المحللون قد توقعوا أن تصل هذه الإيرادات إلى 75.45 مليار يورو.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فولكسفاغن، أوليفر بلوم، في بيان، "تُشكّل الحروب والتوترات الجيوسياسية والحواجز التجارية واللوائح الأكثر صرامة والمنافسة الشديدة تحدياتٍ كبيرة. وفي ظل هذه الظروف الصعبة، تمكّنا من إحراز تقدّم ملموس". وارتفعت أسهم فولكسفاغن بنحو 1.1% الخميس، معوضةً خسائرها بعد أن سجلت أدنى مستوى لها في 52 أسبوعًا في وقت سابق من الجلسة، وقد انخفض السهم بأكثر من 17% منذ بداية العام.