كشفت شركة هيونداي رسميا عن الجيل الثامن من سيارتها السيدان المدمجة إلنترا 2027، المعروفة باسم "أفانتي" في السوق الكورية الجنوبية، لتدخل السيارة مرحلة جديدة بعد نحو 6 سنوات من طرح جيلها السابق.

وتحمل هيونداي إلنترا الجديدة تغييرات واسعة طالت مختلف جوانب السيارة، بداية من التصميم الخارجي والأبعاد، مرورًا بالمقصورة والتقنيات الرقمية، وصولًا إلى خيارات المحركات التي تجمع بين البنزين والهجين مع قوة أكبر وكفاءة محسنة.

وتأتي هذه الخطوة في محاولة من هيونداي للحفاظ على حضور إلنترا في سوق سيارات السيدان المدمجة، في ظل المنافسة القوية التي تواجهها من طرازات، بينها تويوتا كورولا.

مواصفات هيونداي إلنترا 2027

ابتعدت هيونداي في الجيل الثامن عن ملامح التصميم السابق، واتجهت إلى لغة تصميم جديدة أطلقت عليها الشركة اسم "الفن الفولاذي"، لتقدم مظهرًا أكثر جرأة وحضورًا. وتبرز التغييرات بشكل واضح في الواجهة الأمامية، التي أصبحت أكثر انخفاضًا وحِدة، مع شريط إضاءة نهارية LED نحيف يمتد بعرض المقدمة، إلى جانب مصابيح أمامية رئيسية منخفضة داخل فتحات التهوية بالمصد.

كما حصل غطاء المحرك والجوانب على خطوط أكثر حدة، تعزز الطابع الرياضي للسيارة، بينما جاءت المؤخرة بمصابيح LED تحمل تصميمًا على شكل حرف H، مع جناح خلفي مدمج ومشتت هواء خلفي بتصميم رياضي. وبهذه الملامح، أصبحت إلنترا 2027 أكثر قربًا بصريًا من سيارات الدفع الرباعي الرياضية، مع احتفاظها في الوقت نفسه بهويتها الأساسية كسيدان مدمجة.

زيادة في الحجم ومقصورة أكثر رحابة

لم تقتصر التغييرات على الشكل الخارجي، إذ شهد هيكل إلنترا 2027 زيادة في الأبعاد مقارنة بالجيل السابق، وهو ما انعكس على المساحة المتاحة داخل المقصورة للركاب. وتبلغ أبعاد السيارة الجديدة 4765 مم للطول، و1855 مم للعرض، بينما تصل قاعدة العجلات إلى 2750 مم. وتعد هذه الزيادة الأكبر في تاريخ إلنترا، لتوفر المقصورة مساحة تقترب من تلك الموجودة في سيارات السيدان المتوسطة.

حصلت المقصورة على إعادة تصميم شاملة، مع توجه واضح نحو البساطة والاعتماد بصورة أكبر على التقنيات الرقمية. وتضم السيارة شاشة وسطية للمعلومات والترفيه بقياس 14.6 بوصة، إلى جانب شاشة رقمية للعدادات بقياس 12.9 بوصة، مع نظام التشغيل الجديد "Pleos Connect".

وتعزز هيونداي الجانب الذكي داخل المقصورة من خلال مساعد "Gleo AI" المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والذي يتيح التحكم في وظائف السيارة عبر الأوامر الصوتية. كما تشمل التجهيزات نظامًا صوتيًا فاخرًا من "Bang & Olufsen"، وكاميرا مدمجة داخل السيارة، وشاحنين لاسلكيين للهواتف، بالإضافة إلى منفذ USB-C بقدرة 100 واط.

حزمة أمان موسعة لحماية الركاب

دعمت هيونداي إلنترا الجديدة بمجموعة من أنظمة السلامة والمساعدة المتطورة، بهدف توفير قدر أكبر من الدعم للسائق أثناء القيادة. وتتضمن التجهيزات 10 وسائد هوائية، وأنظمة متقدمة لمساعدة القيادة، إلى جانب مثبت سرعة ذكي يعتمد على بيانات الخرائط. وتشمل منظومة المساعدة أيضًا نظامًا للركن عن بُعد، ونظامًا للمساعدة على الركن الخلفي مزودًا بخاصية حفظ الذاكرة، بالإضافة إلى نظام للتحذير من التسارع المفاجئ ونظام الكبح الإلكتروني في حالات الطوارئ.

محرك بنزين أقوى في الجيل الجديد

  عند إطلاق إلنترا 2027 في السوق الكورية الجنوبية، تتوفر السيارة بخيارين من منظومات الحركة. وتعتمد النسخة التقليدية على محرك بنزين سعة 2.0 لتر طبيعي التنفس، بقوة تصل إلى 147 حصانًا، بزيادة قدرها 26 حصانًا مقارنة بالطراز السابق، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي CVT. وتقدم هذه المنظومة مزيجًا من الأداء والاعتمادية للاستخدام اليومي.

إلنترا الهجينة تجمع البنزين بالكهرباء

أما الخيار الثاني، فيأتي بمنظومة هجينة تجمع بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي، لتصل القوة الإجمالية إلى 155 حصانًا. وترتبط المنظومة الهجينة بناقل حركة مزدوج القابض DCT، إلى جانب مجموعة من التقنيات التي تستهدف تحسين كفاءة استهلاك الوقود وإدارة الطاقة. ومن بين هذه التقنيات نظام استعادة طاقة الكبح الذكي من الجيل الثالث، وأنظمة تحكم تنبؤية لتحسين استهلاك الوقود، فضلًا عن تحسين إدارة الطاقة وفقًا لظروف القيادة. ومن أبرز الإضافات التقنية في إلنترا 2027 "وضع البقاء"، الذي يسمح باستمرار تشغيل أنظمة التكييف والترفيه أثناء توقف السيارة، دون الحاجة إلى إبقاء المحرك قيد التشغيل بشكل مستمر.