تستعد شركة ريفيان لاتخاذ خطوة جديدة في سباق تقنيات القيادة المتطورة، بعدما كشفت عن ملامح المرحلة المقبلة من برنامجها للقيادة المساعدة Autonomy+.

وحددت ريفيان موعداً مبدئياً لبدء اختبار نظام جديد يتيح للسيارة الانتقال من نقطة إلى أخرى اعتمادًا على الوجهة التي يحددها السائق. وتراهن الشركة على هذه التقنية لتعزيز قدرات سياراتها في مجال القيادة المساعدة، في خطوة تضعها في مواجهة مباشرة مع الأنظمة المتطورة التي تقدمها شركات منافسة، وعلى رأسها نظام FSD من تسلا.

ريفيان تحدد موعد إطلاق القيادة من نقطة إلى نقطة

أعلنت ريفيان أن التجارب الأولية لنظام القيادة المساعدة Point-to-Point من المقرر أن تبدأ في أواخر عام 2026، على أن يمتد طرح التقنية بصورة أوسع ليشمل جميع الملاك خلال عام 2027. وتستهدف التقنية تقديم تجربة قيادة أكثر تكاملًا، إذ لا تقتصر على مساعدة السائق في مهام منفردة، وإنما تمتد إلى التعامل بصورة متواصلة مع مسار الرحلة منذ الانطلاق وحتى الوصول إلى الوجهة المحددة.

كيف تعمل تقنية القيادة الجديدة في سيارات ريفيان؟

تعتمد الفكرة على إدخال السائق وجهته من خلال نظام الملاحة داخل السيارة، وبعد ذلك تتولى المركبة مجموعة من مهام القيادة المساعدة على طول الطريق.

وتشمل هذه المهام التعامل مع توجيه السيارة، والانعطافات، والتقاطعات، إلى جانب القيادة في بعض الطرق السريعة والمقاطع داخل المدن وخارجها، بما يمنح السائق تجربة أكثر سلاسة أثناء الرحلة. ورغم مستوى الأتمتة المرتفع الذي تستهدفه ريفيان، تظل مراقبة السائق للطريق عنصرًا أساسيًا، مع ضرورة استعداده للتدخل عندما تستدعي ظروف القيادة ذلك.

الذكاء الاصطناعي يقود تطور سيارات ريفيان

تستند المنظومة الجديدة إلى نموذج الذكاء الاصطناعي Large Driving Model، الذي يرتبط بالأسطول العامل من سيارات ريفيان. وتعتمد الشركة على البيانات الناتجة عن استخدام السيارات في تطوير أداء النظام، مع إمكانية إدخال التحسينات عبر تحديثات برمجية تصل إلى المركبات عن بُعد OTA. وبهذه الآلية، يمكن للمنظومة الاستفادة من الأميال التي تقطعها سيارات ريفيان في الطرق المختلفة، بما يساعد على تطوير قدراتها البرمجية بصورة مستمرة.

هذه السيارات تحصل على التقنية أولًا

لن يصل النظام الجديد إلى جميع سيارات ريفيان دفعة واحدة، إذ تخطط الشركة لبدء طرحه تدريجيًا لملاك الجيل الثاني من طرازي R1 وR2، بشرط تزويد السيارات بحزمة Autonomy+. ويأتي ذلك بعد أن أتاحت ريفيان في وقت سابق نظام القيادة دون استخدام اليدين Universal Hands-Free، الذي أصبح متوفرًا على نحو 3.5 مليون ميل من الطرق المحددة في الولايات المتحدة وكندا.

خطوة جديدة في سباق القيادة الذاتية

وتكشف خريطة الطريق الجديدة عن توجه ريفيان لتوسيع نطاق تقنيات القيادة المساعدة، والانتقال من وظائف محددة إلى منظومة أكثر شمولًا قادرة على التعامل مع مراحل متعددة من الرحلة.

وكان الرئيس التنفيذي للشركة آر جي سكارينج (RJ Scaringe) قد أشار في وقت سابق إلى توجه ريفيان نحو تطوير خيارات قيادة تقل فيها الحاجة إلى التركيز البصري المستمر، فيما يمثل الإعلان عن الجدول الزمني الجديد خطوة أكثر وضوحًا نحو هذا الهدف.