يُعد تغيير الزيت من أكثر أعمال الصيانة شيوعا التي تحتاجها السيارة، ومع ذلك، يجهل الكثير من السائقين ما يحدث فعليا بمجرد دخول سياراتهم إلى ورشة الصيانة.

وبالنسبة للبعض، هي مجرد زيارة سريعة لوكالة بيع السيارات أو ورشة إصلاح. أما بالنسبة للبعض الآخر، فهم يقومون بهذه المهمة بأنفسهم في مرآبهم الخاص. وفي كلتا الحالتين، تتضمن العملية أكثر من مجرد تصريف الزيت القديم وسكب زيت جديد. وفيما يلي، إليكم ما يفعله الميكانيكيون أثناء تغيير الزيت، بحسب تقرير لموقع "موتور وان".

لماذا تحتاج سيارتك إلى تغيير الزيت؟

داخل المحرك، تعمل عشرات الأجزاء المتحركة تحت درجات حرارة عالية وضغط ميكانيكي كبير. ويُشكّل زيت المحرك طبقة تشحيم بين الأسطح المتحركة، مما يُساعد على تقليل الاحتكاك والتآكل، كما يُساعد على تبريد بعض الأجزاء، ويحمي من التآكل، وينقل الشوائب إلى فلتر الزيت. ومع ذلك، لا يبقى الزيت في حالة مثالية إلى الأبد، فدورات التسخين، ونواتج الاحتراق، والتلوث، والنقص التدريجي في الإضافات، كلها عوامل تُقلل من فعاليته. ويقوم فلتر الزيت بالتقاط العديد من الجزيئات العالقة، ولكنه أيضاً له حدود ويحتاج إلى الاستبدال وفقاً لجدول الصيانة الخاص بالشركة المصنعة للسيارة.

لهذا السبب، تحدد شركات تصنيع السيارات فترات تغيير الزيت بناءً على عوامل مثل تصميم المحرك، ونوع الزيت، والمسافة المقطوعة، والوقت. ويمكن أن تؤثر الرحلات القصيرة المتكررة، ودرجات الحرارة القصوى، والقطر، والظروف المتربة على متطلبات الصيانة، وذلك بحسب نوع السيارة. لا توجد فترة تغيير زيت موحدة تناسب جميع السيارات، فبعض السيارات الحديثة يمكنها قطع آلاف الأميال بين عمليات الصيانة، بينما تتطلب سيارات أخرى تغييرات زيت أكثر تكرارًا في ظروف قيادة معينة، ويُعدّ دليل المالك أو نظام الصيانة المرجع الأمثل للبدء.

ماذا يحدث عند إحضار سيارتك إلى ورشة الصيانة؟

وقبل أن يقوم الميكانيكي بتفريغ أي زيت، يجب فحص السيارة لتحديد نوع الزيت والفلتر المناسبين لها. وتستخدم المحركات المختلفة زيوتًا ذات لزوجة ومواصفات مختلفة، واختيار المنتج الصحيح أمرٌ بالغ الأهمية لتزييت السيارة بشكل سليم وضمان موثوقيتها على المدى الطويل. وقد يقوم الميكانيكي أيضًا بفحص عداد المسافة، وسجل الصيانة، ومؤشرات التحذير في لوحة العدادات، وأي علامات ظاهرة للتسريبات. وبحسب الورشة وحزمة الصيانة، قد يفحص الفني مستويات السوائل، والإطارات، والأحزمة، والخراطيم، أو أي مكونات أخرى يسهل الوصول إليها. وبعد ذلك، يتم وضع السيارة بأمان على رافعة أو رفعها باستخدام المعدات المناسبة. وتسمح بعض السيارات بالوصول إلى سدادة التصريف من الأسفل، بينما تحتوي سيارات أخرى على ألواح سفلية يجب إزالتها أولًا. كما تحتوي بعض السيارات على فلتر زيت مثبت أعلى المحرك، مما يسهل الوصول إليه من حجرة المحرك. وتساعد هذه المرحلة الأولية الميكانيكي على تحديد أي مشاكل واضحة قبل إزالة الزيت القديم. كما تتيح الفرصة لملاحظة مشاكل مثل تلف الألواح السفلية، أو تسرب الزيت، أو تآكل المكونات التي قد تستدعي مزيدًا من الفحص.

كيفية تفريغ الزيت القديم واستبدال الفلتر

وبعد تثبيت السيارة في مكان آمن، يحدد الفني مكان سدادة تصريف الزيت، والتي عادةً ما تكون في أسفل حوض زيت المحرك. وبعد وضع وعاء تجميع أسفلها، يقوم الفني بإزالة السدادة وترك الزيت المستعمل يتسرب. وقد يكون الزيت دافئًا لأن العديد من ورش الصيانة تقوم بتفريغه بعد تشغيل المحرك، مما يُسهّل تدفقه. مع ذلك، يجب التعامل معه بحذر لتجنب الحروق. كما يتم فحص سدادة التصريف وحلقة منع التسرب، ويتم استبدال الحلقة عند الحاجة وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. وأثناء تصريف الزيت، يقوم الفني بإزالة فلتر الزيت القديم، واعتمادًا على نوع المحرك، قد يكون هذا الفلتر من النوع اللولبي أو خرطوشة قابلة للاستبدال داخل غلاف.

ويقوم الفلتر القديم باحتجاز الشوائب التي تتراكم أثناء التشغيل العادي، ولذلك يُعد استبداله في الفترة الموصى بها جزءًا من خدمة تغيير الزيت. وبعد ذلك، يقوم الفني بتركيب الفلتر الجديد المناسب، مع التأكد من تركيب جميع حلقات منع التسرب بشكل صحيح وتزييتها في الأماكن المحددة. ويُعاد تركيب سدادة التصريف وتُشدّ وفقًا لعزم الربط الموصى به من قِبل الشركة المصنّعة. وتكمن أهمية هذه التفاصيل، في أن تركيب الفلتر بشكل خاطئ، أو تلف مانع التسرب، أو ارتخاء سدادة التصريف، قد يتسبب في تسريبات، وقد يؤدي إلى تلف خطير في المحرك إذا انخفض ضغط الزيت أو مستواه بشكل كبير.