كشفت فيات عن سيارتها الاختبارية مالتي بلاي Multiplay خلال معرض باريس للسيارات 2026، بتصميم مرن يجمع بين الاستخدام العائلي والتحميل العملي في سيارة بطول 4.45 متر.

وتقدم فيات مالتي بلاي تصورًا مختلفًا للسيارات متعددة الاستخدامات، إذ لا تقتصر فكرتها على توفير مساحة مناسبة للعائلة، بل تسمح أيضًا بتغيير شكل الجزء الخلفي لتلبية احتياجات نقل الأغراض والمعدات الرياضية. وتعتمد السيارة على بنية هندسية مبتكرة تحمل اسم ميتامورفوسي Metamorfosi، تتيح الانتقال بين أكثر من تكوين بحسب طبيعة الاستخدام، ورغم أن السيارة لا تزال في المرحلة الاختبارية، فإنها تكشف عن توجه فيات نحو تطوير حلول عملية تستفيد من المساحات الداخلية والخارجية بصورة أفضل. ويظهر ذلك في المقاعد متعددة الوظائف، وإمكانية تحويل السيارة إلى بيك أب، إلى جانب تجهيزات تستهدف العائلات التي تصطحب الأطفال أو الحيوانات الأليفة خلال التنقل والرحلات. كما تستلهم السيارة أفكارها من تاريخ العلامة الإيطالية في تقديم مركبات صغيرة الحجم وواسعة من الداخل، مع إضافة لمسات تصميمية عصرية وألوان مستوحاة من أجواء الصيف الإيطالي، ولم تعلن فيات حتى الآن عن إنتاج السيارة بصورتها الحالية، إذ تركز على اختبار أفكار يمكن الاستفادة منها في تطوير طرازات مستقبلية.

كيف تتحول فيات مالتي بلاي من سيارة عائلية إلى بيك أب؟

تعتمد فيات مالتي بلاي على نظام ميتامورفوسي Metamorfosi، الذي يسمح بتحريك الوحدة الخلفية عبر مسارات مخصصة، وإعادة ترتيب السيارة لتناسب الاستخدام المطلوب، وتهدف هذه الفكرة إلى الجمع بين نقل الركاب وحمل الأغراض في مركبة واحدة، بدلًا من الحاجة إلى سيارة منفصلة لكل غرض، وتقدم السيارة تكوينين أساسيين:

الوضع العائلي: يوفر ستة مقاعد، إلى جانب مقعد إضافي متعدد الوظائف يمكن استخدامه بطرق مختلفة.

وضع البيك أب: تتحول السيارة إلى مركبة بأربعة مقاعد وصندوق خلفي مفتوح، لنقل الدراجات الهوائية والمعدات الرياضية والأغراض كبيرة الحجم.

ولا يقتصر التغيير على الجزء الخلفي وحده، إذ يمكن تدوير الجناح الخلفي ليعمل حاملًا مدمجًا لنقل دراجتين هوائيتين، دون الحاجة إلى تركيب حامل خارجي منفصل، وتوضح هذه الفكرة كيف تحاول فيات الاستفادة من أجزاء السيارة نفسها لتقديم وظائف إضافية.

ما طول سيارة فيات مالتي بلاي الاختبارية؟

يبلغ طول فيات مالتي بلاي Multiplay نحو 4.45 متر، وهو ما يضع الأبعاد المدمجة ضمن العناصر الأساسية في تصميمها. وتستهدف السيارة توفير مساحة قابلة للتغيير، مع الاحتفاظ بحجم خارجي يناسب الاستخدامات اليومية.

وتعتمد الفكرة على تحقيق توازن بين احتياجات الركاب ومساحة تحميل الأغراض، إذ يمكن تعديل التكوين الداخلي والخلفي وفقًا للنشاط المطلوب، سواء كان تنقلًا عائليًا أو رحلة تتطلب حمل دراجات ومعدات رياضية.

لكن لم يذكر عن المحرك أو القوة الحصانية أو نوع منظومة الدفع، كما لم تعلن فيات عن سعر أو موعد لطرح نسخة إنتاجية منها.

مقصورة فيات مالتي بلاي

تتضمن المقصورة مقعدًا يحمل اسم بيتسينجر Petsenger Seat، صُمم ليؤدي أكثر من وظيفة بحسب احتياجات المستخدم، ويمكن تهيئته لتثبيت مقعد للأطفال، أو توفير مساحة للحيوانات الأليفة، كما يمكن استخدامه طاولة صغيرة أو مساحة إضافية لتخزين الأغراض. وتدعم هذه الفكرة مجموعة من التجهيزات العملية، من بينها وعاء قابل للطي للحيوانات الأليفة يمكن حفظه داخل مساحة مخصصة في الباب، إلى جانب جيوب وأشرطة مرنة تساعد على ترتيب الأغراض داخل المقصورة.

كما تتضمن السيارة وسادة قابلة للفصل يمكن الاستفادة من جزء منها ضمن تجهيزات الحيوانات الأليفة، وتهدف هذه الحلول إلى جعل المقصورة أكثر ملاءمة للاستخدام العائلي اليومي، مع تخصيص أماكن للأغراض التي يحتاج إليها الركاب خلال التنقل. وتتيح ترتيبات المقصورة الخلفية استيعاب طفلين، مع إمكانية جلوس شخص بالغ عند الحاجة، وفقًا للتكوين المستخدم، وتعكس هذه التفاصيل اهتمام فيات بتوفير خيارات متنوعة داخل مساحة السيارة المحدودة. من الأفكار الأخرى التي تقدمها السيارة مقعد صن سيت Sunseat، وهو مقعد الراكب الأمامي الذي يمكن تدويره لمواجهة الجزء الخلفي من المقصورة عندما تكون السيارة متوقفة. وفي هذا الوضع، يمكن استخدام الجزء الأمامي من لوحة القيادة مسندًا للظهر، لتتحول المساحة إلى مكان مناسب للاسترخاء أو القراءة، وتتكامل هذه الفكرة مع السقف البانورامي والنوافذ الجانبية الكبيرة، التي تسمح بدخول الضوء الطبيعي وتعزز الشعور بالاتساع داخل المقصورة. وتوضح هذه الوظيفة أن تصميم مالتي بلاي لا يركز على القيادة ونقل الركاب فقط، بل يستكشف أيضًا طرقًا للاستفادة من السيارة أثناء التوقف، خصوصًا في الرحلات والأنشطة الخارجية.

تصميم سيارة فيات مالتي بلاي

اختارت فيات للسيارة الاختبارية هوية لونية مستوحاة من البطيخ وأجواء الصيف في إيطاليا، ويظهر اللون الأخضر على الهيكل الخارجي، بينما تستحضر درجات الأحمر والوردي داخل المقصورة ألوان البطيخ من الداخل، مع لمسات باللون الفيروزي. وتظهر هذه الاختيارات في الأرضية الوردية والتدرجات اللونية المستوحاة من فن البكسل، التي تمتد عبر أجزاء من المقصورة، بما في ذلك منطقة الأطفال ومقعد بيتسينجر. أما الخامات الداخلية، فتعتمد على أقمشة أحادية الخامة مصنعة باستخدام تقنية الحياكة ثلاثية الأبعاد دون خياطة، ويأتي هذا الاختيار ضمن توجه يستهدف تقليل الهدر في التصنيع، إلى جانب استخدام تشطيبات مقاومة للماء في المناطق المخصصة للأطفال والحيوانات الأليفة لتناسب طبيعة الاستخدام اليومي. وتعتمد لوحة القيادة على تصميم أفقي يستلهم أفق البحر المتوسط، مع دمج ألوان الهيكل الخارجي داخل المقصورة، بما يمنح التصميم الداخلي مظهرًا متناسقًا.

تقدم فيات مالتي بلاي تصورًا لدمج التكنولوجيا الرقمية في لوحة القيادة دون أن تصبح الشاشة العنصر الأبرز داخل المقصورة. إذ يمكن إخفاء الشاشة عن الأنظار عند إيقاف السيارة، لتبدو لوحة القيادة أكثر بساطة وأقل ازدحامًا بالعناصر البصرية.

وتنسجم هذه الفكرة مع التوجه العام للتصميم، الذي يركز على الاستفادة من المساحات وتقديم تجهيزات عملية دون التضحية بالمظهر الداخلي، ومع ذلك، لم يذكر تفاصيل كاملة عن أنظمة الترفيه والاتصال أو المواصفات التقنية للشاشة.

ما علاقة فيات مالتي بلاي بطرازي 600 مولتيبلا ومولتيبلا؟

تستحضر السيارة الاختبارية الجديدة تاريخ فيات في تصميم المركبات التي تجمع بين الحجم الخارجي المدمج والمساحة الداخلية الواسعة، ومن أبرز الأمثلة طراز 600 مولتيبلا الذي ظهر عام 1956، ثم طراز مولتيبلا الذي قُدم عام 1998. وتميزت فيات 600 مولتيبلا بقدرتها على استيعاب ستة ركاب ضمن طول يقارب 3.5 متر، بينما اعتمد طراز مولتيبلا لعام 1998 على ستة مقاعد موزعة على صفين، مع طول يقل عن أربعة أمتار. وتواصل مالتي بلاي هذا النهج من خلال محاولة الجمع بين نقل الركاب وحمل الأغراض وتوفير مساحة داخلية مرنة، لكنها تضيف إمكانية تغيير تكوين السيارة نفسها لتتحول من مركبة عائلية إلى بيك أب. وبذلك، لا يقتصر ارتباطها بالطرازات السابقة على الاسم أو الفكرة العامة، بل يمتد إلى محاولة تقديم حلول مختلفة لاستغلال المساحة بما يتناسب مع احتياجات المستخدمين.

هل ستدخل فيات مالتي بلاي Multiplay مرحلة الإنتاج؟

حتى الآن، لا تمثل فيات مالتي بلاي طرازًا إنتاجيًا أعلنت الشركة عن طرحه في الأسواق، بل هي سيارة اختبارية تستخدمها العلامة لاستكشاف أفكار تصميمية ووظيفية جديدة. وقال أرنو بيلوني، الرئيس التنفيذي لعلامات فيات وأبارث ولانسيا، إن المفهوم يعكس توجه فيات نحو تطوير حلول عملية تتكيف مع احتياجات الأسر المتغيرة، مع التركيز على المساحة والمرونة والطابع الإيطالي للعلامة. وتتيح السيارة للشركة اختبار مجموعة من الأفكار، تشمل البنية الخلفية المتحركة، والمقاعد متعددة الوظائف، والحلول المخصصة للعائلات والحيوانات الأليفة، إلى جانب دمج الشاشة الرقمية في التصميم الداخلي. ولم تعلن فيات عن سعر السيارة أو موعد لبدء إنتاجها، لذلك تظل المواصفات والتجهيزات المعروضة مرتبطة بالمفهوم الاختباري، ولا يمكن اعتبارها تأكيدًا لما قد يتوافر في أي نسخة إنتاجية مستقبلية.