سجلت سيارة يانغوانغ يو 9 إكستريم سرعة قياسية بلغت 503.17 كيلومتر في الساعة، لتصبح أسرع سيارة كهربائية إنتاجية في العالم وتتجاوز حاجز 500 كيلومتر في الساعة.

جاء ذلك خلال تجربة أجريت على طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي في منطقة الظفرة بأبوظبي، في 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2026. ونجحت السيارة التابعة للعلامة "يانغوانغ" التابعة لشركة BYD الصينية في تحطيم الرقم القياسي السابق، الذي بلغ 496.22 كيلومتر في الساعة وسجلته السيارة نفسها في ألمانيا عام 2025، قبل الإعلان رسمياً عن الرقم الجديد في 6 نوفمبر/تشرين الثاني الجاري.

ما قصة يانغوانغ يو 9 إكستريم؟

لم يكن الوصول إلى هذه السرعة القياسية هو الإنجاز الأول للسيارة، فقد سبق أن سجلت "يانغوانغ يو 9 إكستريم" سرعة بلغت 496.22 كيلومتر في الساعة خلال سبتمبر/أيلول 2025، على حلبة اختبارات ATP في بابنبورج بألمانيا، لتصبح وقتها أسرع سيارة إنتاجية في العالم. لكن النسخة الجديدة رفعت السقف مرة أخرى، بعدما أضافت 6.95 كيلومتر في الساعة إلى رقمها السابق، لتتجاوز للمرة الأولى حاجز 500 كيلومتر في الساعة، وتصبح أول سيارة إنتاجية في العالم تحقق هذا الرقم. وجرى اختبار السرعة الجديد على طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي E11 في أبوظبي، بقيادة سائق السباقات الألماني مارك باسنغ، الذي تولى قيادة السيارة خلال محاولة تسجيل السرعة القصوى.

4 محركات كهربائية لـ يانغوانغ يو 9 إكستريم

تقف وراء هذه السرعة منظومة دفع كهربائية تعتمد على 4 محركات مستقلة ضمن نظام e4 من BYD، وتنتج قوة إجمالية تصل إلى 2220 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 2977 حصاناً. وتستطيع المحركات الوصول إلى سرعة دوران تبلغ 30 ألف دورة في الدقيقة، بينما تعتمد السيارة على منصة كهربائية فائقة الجهد بقدرة 1200 فولت، إلى جانب بطارية Blade من BYD بتقنية فوسفات الحديد والليثيوم LFP. وتدعم البطارية معدل تفريغ مرتفعاً يصل إلى 30C، بما يوفر الطاقة اللازمة للأداء عند السرعات العالية، فيما تبلغ نسبة القوة إلى الوزن نحو 1217 حصاناً لكل طن.

كيف تحافظ يانغوانغ يو 9 إكستريم على ثباتها عند السرعات القصوى؟

لم تعتمد "يانغوانغ يو 9 إكستريم" على القوة الكبيرة وحدها للوصول إلى سرعة تتجاوز 500 كيلومتر في الساعة، بل حصلت على مجموعة من التعديلات التي تستهدف الحفاظ على الثبات والتحكم أثناء القيادة بسرعات فائقة. وتستخدم السيارة نظام التعليق النشط DiSus-X بعد تطويره ليتلاءم مع متطلبات القيادة بسرعات مرتفعة، إلى جانب إطارات شبه ملساء Semi-Slick مصممة خصيصاً لتحمل السرعات العالية.

كما زُودت بنظام مكابح كربون سيراميك مطور باستخدام تقنيات التيتانيوم، بينما شملت التعديلات الانسيابية مشتتاً أمامياً كبيراً مصنوعاً من ألياف الكربون، وناشراً خلفياً للهواء، وجناحاً خلفياً مرتفعاً بتصميم Swan-Neck. وشملت التطويرات كذلك أنظمة التحكم في الجناح والتعليق، بهدف تعزيز ثبات السيارة خلال الوصول إلى سرعاتها القصوى.

إنتاج نادر

ولا تستهدف BYD إنتاج "يانغوانغ يو 9 إكستريم" بأعداد كبيرة، إذ تخطط الشركة لإنتاج 30 سيارة فقط على مستوى العالم، لتكون هذه النسخة الأكثر تطوراً والأعلى أداءً ضمن عائلة U9 الكهربائية الخارقة. ولا يتوقف سجل السيارة عند السرعة القصوى، إذ سبق أن حققت خلال سبتمبر/أيلول 2025 زمناً بلغ 6 دقائق و59.157 ثانية على حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه في ألمانيا، لتصبح أول سيارة إنتاجية كهربائية تكسر حاجز السبع دقائق على الحلبة الشهيرة. وبوصولها إلى 503.17 كيلومتر في الساعة، تضع "يانغوانغ يو 9 إكستريم" اسماً جديداً في سباق السيارات الخارقة، بعدما أثبتت قدرتها على تجاوز حاجز ظل لسنوات مرتبطاً بأقوى السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.